Usine de construction métallique : Société des Chantiers et Ateliers du Rhin, puis CMS, puis pépinière d'entreprise

Alsace - 67 - Strasbourg

époque: 2e quart 20e siècle - 1936

destinations successives: pépinière d'entreprise

auteur(s): maître d'oeuvre inconnu

historique:

Usine de construction métallique fondée en 1936 et spécialisée dans la fabrication de matériel pour la navigation intérieure. Elle constituait le département Constructions Fluviales des Forges de Strasbourg jusqu' en 1989 (datation par tradition orale) puis du groupe Usinor jusqu' à sa fermeture, survenue à la fin des années 1990. Cet ensemble industriel renfermait des machines et disposait d' une voie navigable (avec embarcadère), d' un embranchement ferroviaire et d' une voie particulière. Il couvrait 3 ha avec ses aires de stockage des matières premières, ses grands ateliers de fabrication et de réparation, sa menuiserie, ses magasins industriels, ses bassins de radoub, ses bureaux administratifs, bureaux d' études, locaux techniques (transformateur et local du compresseur) et ses locaux destinés au personnel (vestiaire d' usine, locaux syndicaux, cantine). Tous les gros équipements dataient de 1936. Le désarmement des chantiers était en cours en 1992 et les intérieurs n' avaient pas pu été visités. Le site est aujourd' hui réoccupé, (après démolition sélective) en pépinière d' entreprises.
Les Chantiers employaient 290 salariés en 1966.

description:

L' atelier de chaudronnerie et l' atelier d' assemblage sont accolés et ouvrent tous deux au sud-ouest sur l' aire de montage (Split). Ils sont en pan de fer et brique avec charpente métallique apparente et toitures à 2 pans de tôle. L' atelier de tôlerie est en pan de fer et brique avec charpente métallique et toiture à 2 pans de tôle. L' atelier de sablage en tôle présente un hangar en forme de tunnel en tôle. L' atelier de menuiserie et serrurerie, avec magasin industriel accolé, sont en pan de fer et brique avec charpente métallique et toitures à 2 pans de tôle. Un atelier de réparation est aménagé dans l' extrémité sud de l' atelier de débitage et des charpentes. Ces bâtiments sont en pan de fer et brique avec charpente métallique et toitures à 2 pans de tôle. L' atelier des charpentes ouvre sur l' aire de stockage des matières premières (parc à fer). L' atelier de réparation ouvre sur les bassins de radoub (cales nord). Le bureau technique est accolé côté sud à l' atelier de réparation. Il a 1 étage carré. Les bureaux d' études, le vestiaire d' usine et l' atelier d' héliographie occupent un bâtiment composé de 3 corps : le corps central, à 1 étage carré et une toiture à 2 pans de tuiles, abrite les vestiaires. Le magasin industriel, l' atelier d' entretien et la salle des machines (avec compresseur et transformateur) occupent le long bâtiment construit en pan de fer et brique avec toiture à 2 pans de tôle recouverte de tôle. La voie ferrée traverse les ateliers côté ouest, l' embarcadère donnant accès à la voie fluviale est aménagé au sud-est du site. Présence d' un compresseur et d' un moteur électrique.

gros-oeuvre: fer;pan de fer;brique

couverture (matériau): tôle ondulée;tuile

étages: 1 étage carré

couvrement: charpente métallique apparente

couverture (type): toit à deux pans

propriété: propriété privée

date protection MH: édifice non protégé MH

type d'étude: enquête thématique régionale (enquête partielle, patrimoine industriel de la commune de Strasbourg)

date d'enquête: 1992;2004

rédacteur(s): Buchheit Chip

source: Base Merimee - © Inventaire général, 1992